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Solo cerchi omologati
Dal 1 gennaio 2015 si possono vendere solo cerchi omologati secondo il Regolamento europeo UN/ECE 124 (omologazione ECE) o secondo il Decreto italiano DM 20/2013 (omologazione NAD), fatto salvo le ruote sostitutive del costruttore del veicolo.

Come verificare l’omologazione sul cerchio
Ogni cerchio omologato ECE o NAD deve riportare il numero di omologazione in modo che sia indelebile e leggibile anche a pneumatico montato. Le ruote
devono inoltre riportare le marcature previste dal regolamento UN/ECE 124 come ad esempio: nome del produttore, designazione dimensionale del profilo del cerchio, offset della ruota, data di fabbricazione e codice prodotto.

Certificato di conformità NAD
Soltanto il sistema ruota omologato NAD deve essere accompagnato da un certificato di conformità (allegato D del Decreto 20) rilasciato dal costruttore del sistema ruota. Uno stesso certificato può comprendere una o più ruote destinate allo stesso veicolo. Il certificato di conformità può essere rilasciato anche in via telematica se provvisto di adeguate misure di antifalsificazione e deve essere conforme all’esemplare depositato presso la Direzione Generale per la Motorizzazione.

Sanzioni in caso di cerchi non omologati
Dal 1 gennaio 2015 si applica l’articolo 77 – Controlli di conformità al tipo omologato – comma 3-bis del Codice della Strada che stabilisce una sanzione amministrativa per chi importa, produce per la commercializzazione sul territorio nazionale o commercializza sistemi, componenti ed entità tecniche senza la prescritta omologazione. Inoltre è disposto il sequestro e la confisca del componente anche se installato. Si ricorda che le sanzioni del CdS vengono aggiornate
periodicamente.

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Montare sul veicolo ruote diverse da quelle indicati nella carta di circolazione
Il Decreto 20 apre le porte al light tuning ed è possibile montare cerchi e pneumatici diversi da quelli riportati sulla carta di circolazione senza il nulla osta del costruttore del veicolo. La possibilità di montare cerchi diversi è prevista solo per le ruote omologate NAD, e non ECE, che rientrano nel campo d’impiego per cui la ruota è stata omologata. Il campo d’impiego identifica le famiglie di veicoli sulle quali il sistema ruota può essere installato, ossia la lista delle applicazioni.

A quali tipi di ruote si applica la nuova normativa su omologazione cerchi e light tuning?
Il Decreto 20 del 10 gennaio 2013 regolamenta i sistemi ruote: ruote diverse dalle ruote originali e dalle ruote sostitutive del costruttore del veicolo, considerate singolarmente o eventualmente insieme agli pneumatici, viti, dadi di fissaggio, adattatori o distanziali ruota. Il Decreto si applica alle ruote destinate ai veicoli M1 (auto) e M1G (fuoristrada): veicoli per trasporto persone con almeno 4 ruote e massimo 9 posti, compreso il conducente.

In caso di montaggio di ruote diverse da quelle a libretto è necessario aggiornare la carta di circolazione?
Se il sistema ruota prevede misure di pneumatici già indicate nella carta di circolazione non deve essere aggiornata la carta di circolazione, ma è sufficiente tenere a bordo del veicolo la dichiarazione dell’installatore sul corretto montaggio e il certificato di conformità. L’assenza a bordo di tali
documenti comporta una sanzione amministrativa (art. 180 comma 7 e comma 8 del Codice della Strada). Invece, l’installazione di ruote che prevedono misure di pneumatici diverse da quelle originarie comporta l’obbligo di aggiornare la carta di circolazione presentando domanda presso la Motorizzazione (art. 78 Codice della Strada). L’aggiornamento è subordinato alla visita e prova, cosi detto collaudo, presso l’Ufficio Motorizzazione Civile della provincia dove ha sede l’officina che ha eseguito l’installazione.
Alla domanda devono essere allegati il certificato di conformità e la dichiarazione di installazione. L’aggiornamento della carta di circolazione viene effettuato con l’emissione di un’etichetta che specifica gli pneumatici in alternativa e l’omologazione del sistema ruota.

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